Otomobil Pazarı Yüksek Faizlerle Rekabet Ediyor
Otomobil pazarı, yüksek faiz oranları ve alternatif yatırım araçları ile mücadele ediyor. İkinci el pazarındaki durgunluk ve geleceği üzerine değerlendirmeler.
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, Otomobil Gazetesi’nin YouTube kanalında Ahmet Çelik ile gerçekleştirdiği röportajda, sıfır ve ikinci el otomobil pazarına dair önemli bilgiler paylaştı.
Yalçın, ikinci el pazarının, sıfır kilometre araç pazarına göre adet bazında daha dirençli olduğunu belirtti. Ancak mevcut durumda, büyüyen ve dinamik bir pazarın varlığından söz etmenin mümkün olmadığını vurguladı. Fiyatlar, talep ve araçların satış hızındaki düşüş, pazarın zayıfladığını gösteriyor.
Yalçın, yüksek faiz oranlarının ikinci el otomobil pazarındaki durgunluğun en önemli nedenlerinden biri olduğunu ifade etti. Artık otomobilin, diğer otomobillerle birlikte alternatif yatırım araçlarıyla da rekabet ettiğini söyledi. Temmuz ortası itibarıyla TL mevduat faiz oranlarının ortalama yüzde 46,7 seviyesinde olduğunu hatırlatan Yalçın, “5 milyon TL’yi bu faiz oranıyla 32 gün vadede değerlendiren bir tasarruf sahibi, stopaj sonrasında yaklaşık 170 bin TL net gelir elde edebiliyor. Tüketicinin önündeki seçenek artık oldukça net. 5 milyon TL’lik bir otomobili bugün mü almalıyım, yoksa paramı mevduatta tutarak her ay önemli bir gelir elde etmeye devam mı etmeliyim?” dedi. Otomobil alımının ardından kasko, sigorta, MTV, bakım ve değer kaybı gibi giderlerin başladığını belirten Yalçın, bu nedenle özellikle zorunlu olmayan ve üst segment araç alımlarında ciddi bir erteleme davranışı gözlemlendiğini aktardı.
Sıfır araçlardaki kampanyaların etkisi
Yalçın, taşıt kredisi faizlerinin de yüzde 47 seviyelerinde olduğunu belirterek, kredi limitleri, vadeler ve krediye erişim şartlarının tüketicinin hareket alanını önemli ölçüde daralttığını ifade etti. Ayrıca, sıfır kilometre araçlardaki kampanyaların ikinci el fiyatlarını baskılayan bir diğer önemli unsur olduğunu vurguladı. Nakit indirimleri, takas destekleri ve düşük faizli finansman kampanyalarının özellikle 1-3 yaş aralığındaki ikinci el araçlar üzerinde baskı yarattığını söyledi.
İkinci el pazarının geleceği
Cardata, 2026 yılı sonunda ikinci el binek otomobil ve hafif ticari araç pazarının 8,5-9 milyon adet bandında tamamlanmasını bekliyor. Bu hacmin, ikinci el pazarının büyüklüğünü koruduğunu ancak önceki yıllardaki güçlü büyüme ivmesini sürdüremediğini gösterdiğini belirten Yalçın, yılın son çeyreğinde kredi koşullarında yaşanabilecek olası rahatlamanın üst banda ulaşılmasında belirleyici olacağını kaydetti. Kalıcı bir toparlanma için yalnızca politika faizindeki düşüşün yeterli olmayacağını vurgulayan Yalçın, “Mevduat getirisinin otomobilin alternatif maliyeti olmaktan çıkacak ölçüde gerilemesi, taşıt kredisi limitleri ve vadelerinin iyileştirilmesi, tüketicinin krediye fiilen ulaşabilmesi ve sıfır kilometre kampanyalarının ikinci el üzerindeki baskısının azalması gerekiyor” ifadelerini kullandı.
Doğru fiyatlandırma ön planda
Yalçın, ikinci el otomobilin kısa vadede yüksek getiri sağlayan bir yatırım aracı olarak görüldüğü dönemin sona erdiğini belirterek, değerlendirmesini şu şekilde tamamladı: “2026’nın geri kalanını nakdin güçlü, alıcının seçici ve fiyatın belirleyici olduğu bir dönem olarak görüyoruz. İkinci el otomobil pazarı adet bakımından büyüklüğünü koruyacak ancak fiyatlama gücü alıcı tarafında olacak. Doğru fiyatlandırılan araçlar satılmaya devam edecek, piyasanın üzerinde fiyatlandırılan araçların satış süresi ise daha da uzayacak. 2026, ikinci el otomobilde satıcı değil, alıcı pazarı olarak tamamlanacak.”
