SWM Türkiye üretimini Eskişehir’de sona erdirdi
SWM Türkiye üretimi, Eskişehir’de seri üretime geçilmesinden kısa süre sonra sona erdi. İş birliğinin bitişinde GSR2 ve tip onayı süreci etkili oldu.
Çinli otomotiv markası SWM’nin Türkiye’deki üretim planı, Eskişehir’de seri üretimin başlamasından kısa süre sonra sona erdi. ATMO Group ve Urzema Holding ile birlikte yürütülen proje kapsamında markanın Türkiye’deki üretim faaliyetleri durduruldu. Ortaklığın sonlanmasında, yeni modellerin GSR2 güvenlik düzenlemelerine ve gerekli tip onayı şartlarına uygun şekilde temin edilememesi etkili oldu.
SWM, Türkiye pazarına 2023 yılının sonunda iddialı hedeflerle giriş yapmıştı. Shineray Group bünyesinde faaliyet gösteren marka, ATMO Group’un distribütörlüğüyle satışa sunuldu. İstanbul’daki ilk basın toplantısında Türkiye’nin stratejik bir pazar olduğu vurgulanırken, başlangıçta G01 ve G01F modellerinin satışına başlandı.
O dönemde bayi ağının genişletilmesi ve kısa süre içinde dört yeni modelin daha Türkiye’ye getirilmesi planlanıyordu. Ancak şirketin Türkiye stratejisi yalnızca ithalat faaliyetleriyle sınırlı kalmadı; kısa süre içinde yerli üretim projesi de gündeme geldi.
Üretim planı, otomobilleri ve markayı sağlayacak SWM Motors, Türkiye’deki ticari operasyonu yürütecek ATMO Group ile üretim ve sanayi deneyimi sunan Urzema Holding’in iş birliğiyle oluşturuldu. ATMO Group ile Urzema Holding ortaklığında Urzat Otomotiv A.Ş. kurulurken, üretim merkezi olarak Eskişehir seçildi.
Projenin ilk aşamasında yıllık 20-25 bin araçlık üretim hedefi açıklanmıştı. Daha uzun vadede kapasitenin 200-250 bin adede çıkarılması ve Eskişehir’in Balkanlar ile çevre ülkelere yönelik bir ihracat üssüne dönüştürülmesi planlanıyordu. Proje yalnızca SWM modellerinin üretimini de kapsamıyordu. SWM G01 Pro’nun ardından G03F ve bir MPV modelinin, ayrıca JAC markasına ait elektrikli E30X’in de Eskişehir’de üretilmesi öngörülüyordu.
Bu hedefler doğrultusunda Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’nde test üretimleri gerçekleştirildi. SWM G01 Pro’nun seri üretimine Aralık 2025’te geçildi ve Türkiye’de üretilen araçlar showroomlarda satışa sunuldu. ATMO Group, yatırımı uzun vadeli ve stratejik bir adım olarak tanımlarken yeni modellerin üretim hattına alınacağı ve tesisin bölgesel bir merkez haline geleceği mesajını verdi.
Ancak süreç, yeni araçların teknik gereklilikleri karşılayamaması nedeniyle beklenen şekilde ilerlemedi. Projeye yakın kaynaklardan edinilen bilgilere göre SWM’nin Türkiye’de satılması ve üretilmesi planlanan yeni modelleri, özellikle GSR2 güvenlik şartları ile tip onayı sürecinde gerekli kriterleri karşılayamadı.
Avrupa ile paralel uygulanan güncel güvenlik düzenlemeleri, otomobillerde çok sayıda gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sisteminin bulunmasını zorunlu kılıyor. SWM tarafının yeni araçları bu çerçevede sağlayamaması, üçlü ortaklığın devamını zorlaştırdı ve iş birliğinin sona ermesine yol açtı.
Otomobil Gazetesi’nin edindiği bilgilere göre SWM Türkiye üretimi resmen sona erdi ve Eskişehir’deki SWM üretim faaliyeti kapandı. Böylece 2023 sonunda ithalatla başlayan marka yolculuğu, yerli üretim aşamasına geçtikten yalnızca kısa süre sonra son buldu. Aralık 2025’te seri üretimine başlanan G01 Pro’nun ardından yeni modellerin geleceği konuşulurken, üretim süreci bir yılı bile tamamlamadan noktalandı.
SWM’nin projeden ayrılması, Eskişehir’deki üretim altyapısının geleceğiyle ilgili yeni soruları da gündeme getirdi. Çünkü söz konusu plan, tek bir markanın üretiminden daha geniş bir hedef taşıyor; Türkiye’nin Çinli otomotiv markaları için bölgesel bir üretim merkezi olması amaçlanıyordu.
Üçlü ortaklığın bir ayağı eksilmiş olsa da Urzat’ın üretim altyapısı, ATMO Group’un dağıtım deneyimi ve Urzema Holding’in sanayi kapasitesi varlığını koruyor. Bundan sonraki dönemde bu kapasitenin başka bir Çinli markayla değerlendirilip değerlendirilmeyeceği, JAC projesinin devam edip etmeyeceği ve Urzat’ın üretim planında kapsamlı bir değişikliğe gidilip gidilmeyeceği merak konusu.
Şimdilik kesinleşen gelişme, Türkiye’ye büyük hedeflerle giren SWM’nin Eskişehir’deki yerli üretim macerasının sona ermesi. Markanın üretimden kalan araçları ise şu sıralarda Oto Merkezi’nde ikinci el olarak satışa sunuluyor.
